现有钢种中，GCr15SiMn，GCr15SiMo具有较高的淬透性，一般用于制造大型轴承零件，以获得足够的淬硬层和硬度，根据目前轴承使用工况的变化，这两种钢可用于制造准高温或重载工况下使用的中小型轴承，以提高其承载能力及抗高温性能；GCr18Mo为贝氏体淬火开发的钢种，原用于制造经贝氏体淬火处理的铁路、轧机轴承，现可开展用于带电环境下工作的脂润滑轴承的研究，以提高抗白色组织疲劳剥落的性能。

开发新钢种，开发不同淬透性的轴承钢以适应不同尺寸轴承零件的要求，避免为保证零件的淬硬层而采取过度加热和激烈冷却而带来的不利影响（淬火裂纹、变形等），解决我国轴承钢种单一的问题。

开发不同用途的轴承钢以适应不同轴承用途的要求。如：开发新型马氏体不锈钢、准高温用钢、耐水系列轴承钢、耐污染轴承钢、抗白色组织疲劳剥落的钢种、高氮钢HNS（X30、ESI）等。

提高现有材料的质量，改善夹杂物的性质、分布及尺寸均匀性，提高轴承的寿命及可靠性。在氧含量较低的水平下，夹杂物的总量较低，但偶尔有个别大尺寸的氧化物碰巧出现在滚道面或次表面大应力区，会造成轴承寿命非常短，从而使整批轴承的可靠性大大下降。因此，在降低氧含量的同时要严格控制夹杂物的均匀性。如严格选取炼钢原料、改进冶炼工艺及轧钢工艺等。

改善碳化物及成分均匀性。国产轴承钢的碳浓度分布不均匀，碳化物尺寸大且分布不均匀，出现大颗粒、带状碳化物等。破坏了基体的连续性，变形协调能力及碳化物的有益作用，影响加工质量。可通过钢水浇注增加电磁搅拌，加大钢坯尺寸和轧制比，并进行1 200～1 250 ℃的长时间高温退火等措施，均匀成分，改善碳化物的分布。

改进常规马氏体淬火技术，目前，轴承零件的常规马氏体淬火多采用铸链炉、网带炉、辊底炉等连续淬火设备，淬火后的组织、硬度等指标很容易控制在所期望的范围内。此类淬火工艺今后的发展方向有以下两方面。